A 2013-as MAdT szponzorai


Köszönjük a támogatást!
Vissza
2022-től újra járhatnak a vonatok Szeged és Szabadka között
2019. szeptember 09., 11:47
A Magyar Közlönyben megjelent a kormányhatározat, miszerint a Szeged–Szabadka vasútvonal finanszírozásról már jövő tavasszal dönthetnek, 2022-re pedig már újra járhatnak a vonatok ezen a szakaszon, írja a Délmagyar.hu portál. A kormányzat támogatja és megvalósítja a Szeged–Röszke–országhatár vasúti pálya és biztosítóberendezés korszerűsítését, valamint a szakasz villamosítását – olvasható a kormányhatározatban. A beruházó a magyar vasúttársaság lesz, és uniós forrásokat is bevonnak a fejlesztésbe. Ha minden jól megy, a kivitelezés már akár jövőre, de legkésőbb 2021-ben elindulhat. A személyforgalom 2022-re indulhat meg a vonalon, a tervek szerint a Szeged és Szabadka közötti menetidő 30–40 perc lesz majd. Ez a vasútvonal annyira fontos a térségnek, hogy már áprilisban tárgyalt róla együttes ülésén a szerb és magyar kormány Szabadkán, ahol aláírtak egy szándéknyilatkozatot is a fejlesztésről. A tervek szerint Szabadkáról Baja irányába újból lefektetik a Trianon után megszüntetett vasútvonalat. Orbán Viktor szerint ez annyira fontos kérdés, hogy már korábban megbízta Lázár Jánost azzal, hogy kormánybiztosként foglalkozzon a kérdéssel. Lázár János szintén a szegedi sajtóháznak nyilatkozva azt mondta, hogy 800 milliárd forintból összesen 500 kilométeren épülhetne meg az új déli vasútvonal 8-10 év alatt. Pécsről Baja, Szabadka, Szeged, Hódmezővásárhely, Békéscsaba, Nagyszalonta és Nagyvárad érintésével érne el az új vasútvonal Debrecenbe.

Lázár János hangsúlyozta: az Alföldre a kormány gazdasági erőforrásként tekint, amelyben még bőven vannak tartalékok. Ezek kiaknázásához azonban elengedhetetlen a közlekedési infrastruktúra fejlesztése. Ha ez a beruházás megvalósul, akkor a jelenleg szigetszerűen létező régiók, a szegedi és a pécsi között együttműködés kezdődhet, tette hozzá a kormánybiztos. Debrecen környékén pedig a BMW-gyár miatt fontos a megfelelő közlekedés. A képviselő szerint a vonal egyes szakaszai elővárosi vasútként is működhetnek majd, mint például a Szeged és Hódmezővásárhely között már épülő tramtrain. A Szeged–Szabadka vasútvonalat azért is kell minél gyorsabban felújítani, mert ha megkezdődik a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának felújítása, a forgalmat Szabadkáról Szeged felé terelik, ahonnan majd a vonatok Budapest felé indulnak, írja a szegedi portál. (N. E.) 

(Vajdaság MA, 2019. augusztus 29.)